SPD શ્રેણી મોડ્યુલર એર ડ્રાયર | ||||||
મોડેલ | ક્ષમતા(મી³/મિનિટ) | કનેક્શનનું કદ | લ(મીમી) | ડબલ્યુ(મીમી) | ક(મીમી) | વજન(કિલો) |
એસપીડી-016 | ૧.૬ | G1 | ૩૨૫ | ૨૪૦ | ૭૯૦ | 37 |
એસપીડી-026 | ૨.૫ | G1 | ૩૨૫ | ૨૪૦ | ૧૦૯૦ | 50 |
એસપીડી-035 | ૩.૫ | G1 | ૩૨૫ | ૨૪૦ | ૧૩૯૦ | 62 |
એસપીડી-070 | 7 | જી૧-૧/૨ | ૬૧૫ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૧૫૫ |
એસપીડી-૧૦૫ | ૧૦.૫ | G2 | ૭૭૭ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૨૧૨ |
એસપીડી-140 | 14 | જી2-1/2 | ૯૩૯ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૨૭૦ |
એસપીડી-૧૭૫ | ૧૭.૫ | જી2-1/2 | ૧૧૦૧ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૩૨૫ |
એસપીડી-210 | 21 | જી2-1/2 | ૧૨૬૩ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૩૮૫ |
એસપીડી-૨૪૫ | ૨૪.૫ | જી2-1/2 | ૧૪૨૫ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૪૪૦ |
એસપીડી-૨૮૦ | 28 | ડીએન80 | ૧૫૮૭ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૫૦૦ |
એસપીડી-350 | 35 | ડીએન80 | ૧૧૦૧ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૬૭૦ |
એસપીડી-૪૨૦ | 42 | ડીએન૧૦૦ | ૧૨૬૩ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૭૭૦ |
એસપીડી-૪૯૦ | 49 | ડીએન૧૨૫ | ૧૪૨૫ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૮૮૦ |
એસપીડી-560 | 56 | ડીએન૧૨૫ | ૧૫૮૭ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૧૦૦૦ |
એસપીડી-630 | 63 | ડીએન૧૫૦ | ૧૨૬૩ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૧૧૫૫ |
એસપીડી-૭૩૫ | ૭૩.૫ | ડીએન૧૫૦ | ૧૪૨૫ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૧૩૨૦ |
એસપીડી-૮૪૦ | 84 | ડીએન૧૫૦ | ૧૫૮૭ | ૪૪૫ | ૧૬૦૦ | ૧૫૦૦ |
પ્રથમ, મોડ્યુલર ડ્રાયિંગ મશીનના શોષણ સિલિન્ડરનો લંબાઈ અને વ્યાસનો ગુણોત્તર મોટો છે. સંકુચિત હવા અને શોષક સંપર્ક પૂરતો સમાન છે, શોષક ઉપયોગ કાર્યક્ષમતા ઊંચી છે;
બીજું, ખાલી ટાવરની અતિ-ઉચ્ચ રેખીય ગતિ. શોષણ ગતિશાસ્ત્ર સિદ્ધાંત અને વાસ્તવિક પરીક્ષણ અનુસાર, ખાલી સ્તંભનો રેખા વેગ જેટલો ઊંચો હશે, સમૂહ સ્થાનાંતરણ વેગ જેટલો ઝડપી હશે, તેટલો જ સંપર્ક સમયનો ઝાકળ બિંદુ વધુ સારો હશે;
ત્રીજું, સ્વિચિંગ ચક્ર ટૂંકું કરો. મોડ્યુલર ડ્રાયિંગ મશીનનું ચક્ર સામાન્ય રીતે 4-6 મિનિટનું હોય છે, જ્યારે પરંપરાગત ટ્વીન-ટાવર નોન-થર્મલ ડ્રાયિંગ મશીનનું ચક્ર 10 મિનિટનું હોય છે. સમયગાળો જેટલો ઓછો હોય છે, તેટલો ઓછો પાણીનો ઘટક ખરેખર શોષાય છે, અને સૂકી સંકુચિત હવા મેળવવામાં આવે છે.
ચોથું, પુનર્જીવન ગેસમાં સુધારો કરો, વધુ સારી પુનર્જીવન અસર મેળવો. ટૂંકા સંપર્ક સમયમાં વધુ સારી કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે, મોડ્યુલર ડ્રાયિંગ મશીનને વધુ સારી પુનર્જીવન અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે ટ્વીન ટાવર નો હીટ ડ્રાયિંગ મશીન કરતાં વધુ પુનર્જીવનની જરૂર છે.